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今年國內45#無縫鋼管行情能不能存貨?
雙擊自動滾屏 發布者:管理員 發布時間:2020/9/2 閱讀:858次 【字體:

 最近一個月來,鋼價出現大幅下跌,鋼企利潤大幅縮水,鋼貿商也是“哀鴻遍野”。以無縫鋼管為例,11月1日其價格為5750元/噸,11月28日已降至5080元/噸,不到1個月時間下跌了670元/噸。其他品種鋼材價格也呈現大幅下跌趨勢。近期造成鋼價大幅下跌的原因是什么?今后走勢又是如何?鋼鐵企業和鋼貿商該如何應對?45#無縫鋼管到底能不能冬儲?
近期無縫鋼管鋼價大跌原因:
一、是宏觀經濟下行壓力加大;
二、是中美貿易摩擦的不確定性;
三、是期貨做空機制,在鋼材市場的預期不看好和需求淡季的影響下,鋼材期價率先下跌,這種下跌在各種因素的疊加下使市場的恐慌情緒放大,導致了11月25日以后期、現貨市場價格加速下跌。
四、是鋼材價格下跌的核心是需求不旺。今年10月份之前,PMII主要呈震蕩態勢,有高有低,但總體保持平穩,也就是需求的增量不多。10月份之后,指數在國慶節后一周沖高后,進入下行通道,到本周已經連續數周下跌,需求的萎縮加上宏觀經濟的預期是導致此次下跌的核心原因。
還有其他3個方面如下:
一、是實際減產幅度不及預期,供應壓力初現。今年秋冬季雖然限產的范圍從去年的“2+26”個城市擴大延伸到汾渭平原和長三角,但是減產力度與去年相比有明顯減小。尤其是10月份的產量統計數據出來后,市場信心受到重大影響。
二、是下游工業行業需求明顯減少。以汽車為代表的鋼鐵主要下游行業表現不好,汽車協會數據顯示,7月份汽車行業產銷量同比開始下滑,并且下滑幅度逐步擴大。家電、機械等主要用鋼行業增幅均不及預期,這也是今年初以來板材價格長期弱于長材價格的一個主要原因。
三、是受全球金融和大宗商品暴跌的影響。在全球貿易保護日益盛行的現實情況下,全球金融和大宗商品市場出現大幅波動,鋼材市場不可避免地受其影響。
 鋼貿商是否還要冬儲?
 一些專家指出,現在物流效率提高,信息透明度也有所提高,鋼貿商的生存空間被壓縮。以前冬儲是因為信息不對稱,同時對未來信息的預期較好;現在如果鋼廠愿意和鋼貿商一起承擔風險,鋼貿商可以進行冬儲,否則沒有必要。
 而部分專家則認為,鋼貿商應認識到,目前國家去產能和供給側結構性改革的決心并沒有發生變化,市場并不具備長期大幅下跌的條件,因此不應刻意做空,要保持合理庫存,扮演好鋼材市場“蓄水池”的角色。




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