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6月初限產消息突襲 無錫45#無縫鋼管本周鋼價要漲!
雙擊自動滾屏 發布者:管理員 發布時間:2020/6/1 閱讀:397次 【字體:

 隨著兩會的結束,本周無縫管鋼價走出一波先跌后漲的行情,這輪上漲來得快來得猛,在央行釋放5580億和唐山限產的推動下,期貨拉漲明顯,現貨回升。所謂“高處不勝寒”!期貨形態上周五夜盤沖高回落,表現出一定的“恐高”情緒,而現貨相對堅挺,鋼坯本周再漲30至-50元/噸,3530元/噸,預計本周現貨45#無縫鋼管上漲能否持續?
 雖然本周無縫鋼管、型材產量在增加,但是無縫鋼管的產量是在下降的,且無縫管庫存在旺季需求帶動下,近來庫存大幅去化,從下面表格中可以看出,本周庫存降速放緩的同時,庫存卻是在加速下降的。加之江蘇地區宣布限產,成為點燃熱卷期貨上行的導火索。
 本周鋼管現貨預測:后市來看,國際貿易以及宏觀政策不及預期的影響尚在,大方向趨弱的環境并沒有實質性改變,雖庫存持續下降,但需求難以支撐進一步走強,故預計本周無錫市場或維持高位盤整,部分偏弱,幅度在50-8元/噸。
 疫情影響一季度鋼需大降:
 今年1月,一場突如其來的疫情席卷而來,全國進入緊急戒備狀態,多個各行業按下了“暫停鍵”。這一停,遠遠超出了大家的預期時間。整個2月份,全國基本處于停滯狀態,多個省市一再延遲開工時間,出現了較長的空檔期。受此影響,今年一季度的GDP出現了6.8%的下滑,而去年一季度的國內生產總值是增長6.4%,此消彼長之下,今年一季度整體GDP下滑幅度較大。并且第 二產業增加值下降幅度最大,達到了9.6%,而第二產業中包括了制造業和建筑業等行業,都與鋼鐵行業息息相關,可見一季度對于無縫管行業的沖擊不可小覷。
 從行業上來看,一季度汽車制造業下降幅度最大,達到了22.4%,雖然鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業還在增長,但增幅僅0.5%,較去年相差甚遠。此外,一季度全國固定資產投資和全國房地產開發投資都出現了大幅下滑,鋼需受到了非常大的沖擊。
二季度加快趕工鋼需大增:
 進入二季度,國內新冠肺炎疫情逐漸好轉,在中央和各地政府的大力推進下,各地復工復產速度加快。到了四月中旬鋼鐵行業相關的水利工程、鐵路項目、重大公路、機場項目等重點工程項目的開工率基本上都超過了九成,部分已經實現了全面復工。
 5月1日,隨著全國31個省區市將全部解除一級響應,居民的生產生活基本步入正軌,一切逐漸回歸正常。目前全國多地的返崗率和開工率基本已經到達了去年同期 水平,尤其是國家重點項目的開工率已基本恢復。同時,擴大內需、老舊小區改造啟動實施、加快推進重大工程建設等政策都在加快落地。
 此外,今年的“兩會”政府工作報告上,提出擴大有效投資,重點支持“兩新一重”建設。而“兩新一重”建設分別是新型基礎設施、新型城鎮化,以及交通、水利等 重大工程?梢,二季度,在疫情好轉之下,物流恢復順暢,加上氣候轉暖,各地復工復產不斷加快。加上政策的刺激,鋼材需求得到了明顯的提升。
 隨著復工率的上升,鋼材需求的提升也在庫存上得到了體現。在5月中旬,粗鋼日均產量創下次新高之下,目前的無縫管社會庫存依然保持下降的態勢。截止2020年6月01日,無錫鋼管廠統計的29個重點城市社會庫存為1886.5萬噸,較上周下降了108.3萬噸,降幅為4.93%;目前已經出現了“十一連降”,累計下降了963.6萬噸,降幅為36.25%。
 綜上所述:近兩個月的鋼材銷量較往年同期有明顯的提升,這主要是疫情過后的疊加需求。但疊加需求是不可持續的,從6月開始,需求會逐漸減弱,向正常銷售量靠近,但整個過程會比較平緩。




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